Схемы товарно-материального движения
Наталья Дубкова и Александр Максименко
Независимые консультанты в сфере развития и продвижения проектов
Некоммерческое Партнерство NAIG
Актуальность статьи обусловлена постоянным усилением влияния структуры сбытовой деятельности и формы каналов дистрибуции на ключевые показатели эффективности компании.
Развитие рыночных отношений в Казахстане поставило новые задачи перед отечественным менеджментом. К числу наиболее значимых из них следует отнести инжиниринг бизнеса, представляющий собой совокупность методов и средств, предназначенных для кардинального улучшения основных показателей деятельности предприятия путем моделирования, анализа и проектирования бизнес-процессов. Актуальность данного средства совершенствования и развития компании несомненна не только в рамках любого предприятия, но может охватить и сразу несколько предприятий в рамках одного бизнес-процесса (в данном случае канал сбыта).
Приходится признать, что сбытовая деятельность (в понятие которой авторы данной статьи включают непосредственно продажи, маркетинг и логистику) многих крупных и средних предприятий является мало эффективной (практическая невозможность контроля дилеров и их политики, усложнение логистических цепочек, сложности в реализации плана маркетинга через всю систему дистрибуции т.д.). В тоже время на рынке присутствует множество предприятий, которые, наладив первичный сбыт своей продукции, испытывают сложности с контролем каналов распределения.
Анализируя собственный 15-летний опыт и известные примеры из деятельности других специалистов, авторы позволили себе сделать следующие выводы в отношении эффективности существующих схем товарно-материального движения:
1. Показатели эффективности отдельно взятой схемы товарно-материального движения во многом зависят от общей системы дистрибуции, используемой предприятием.
2. Эффективность системы дистрибуции зависит от многих факторов, из которых определяющими можно считать следующие: функциональность каналов сбыта, продуманность логистических схем, эффективность управления каналами сбыта и уровнем затрат на реализацию того или иного канала сбыта.
3. Компании – участники канала сбыта в той или иной мере являются интегрированными в рамках канала и поскольку все связи, возникающие в канале сбыта, являются вертикальными, то и сами компании являются вертикально интегрированными.
4. Таким образом, при разработке схемы товарно-материального движения необходимо просматривать всю модель бизнес-процесса, учитывая особенности всех интегрированных в данную модель субъектов (как внутренние подразделения компании, так и внешних контрагентов).
Кроме того, необходимо учитывать перераспределение финансовых ресурсов в контексте существующей в Республике модели социально-экономических отношений.
При разработке конкретных рекомендаций мы стараемся использовать с одной стороны теоретические положения и методический инструментарий ведущих мировых компаний, с другой стороны опираться на реалии информационно-аппаратных средств, доступных отечественному предпринимателю, с учетом возможностей существующей инфраструктуры коммуникаций.
Исходя из всего вышесказанного, зададим каркас последующего рассуждения: при построении схемы товарно-материального движения для конкретно взятого субъекта рынка, прежде всего, нужно проанализировать следующие специфические внешние факторы:
1. В настоящее время наблюдается активный процесс усложнения социально-экономических отношений в обществе, перераспределения капитала в пользу крупных корпоративных структур и немногочисленной группы частных лиц, расслоения населения по уровню доходов, а так же монополизации различных отраслей и глобализации хозяйственных связей.
2. Схемы товарно-материального движения в сельской местности и в условиях городской инфраструктуры значительно различаются по способам коммуникации отдельных субъектов, по техническим средствам, по внутренней структуре процессов использования доступных ресурсов и каналам их доставки, по методам решения стоящих задач и видам функциональных звеньев, призванных воплощать принятые решения в жизнь.
К внутренним факторам относятся следующие важные элементы управления:
1. Структурные и функциональные особенности данного предприятия[1].
2. Особенность и степень разработанности политики управления оборотными активами предприятия, которая заключается в формировании необходимого объема и состава оборотных активов, рационализации и оптимизации структуры источников их финансирования.
3. Объем, структура и рентабельность оборотных активов.
4. Степень платежеспособности, как самого рассматриваемого предприятия, так и его контрагентов в цепочке «заготовка – обработка – сбыт». Степень же платежеспособности, в свою очередь, зависит от эффективности увязки текущих активов с источниками их формирования.
5. Политика предприятия в отношении проблемы издержек обращения; уровень, динамика и структура издержек.
6. Система организации деятельности предприятия по разработке, производству и сбыту товаров и предоставлению услуг.
Ключевые звенья товарно-материального движения находятся в прямой зависимости от функционального назначения предприятия и требуют синхронизации, как с основным документооборотом предприятия, так и со всеми процессами, протекающими в рамках его повседневной деятельности:
1. У социально-бытовых и жилищно-гражданских предприятий требуется учитывать множественность материальных потоков и потоков рабочей силы и пространственно - временное распределение их по объектам.
2. В условиях промышленных предприятий складываются наиболее благоприятные условия для реализации концепций управления материальными потоками. Могут быть созданы и толкающие системы на основе (МRР[2], ЕRР[3]) и тянущие системы (Just-in-time) организации производства.
3. Объекты инфраструктуры и предприятия сельскохозяйственного назначения требуют усиленного внимания к их материальному и кадровому обеспечению, в частности к системам транспортно-складской логистики и логистики пассажирских перевозок.
Общую схему товарно-материального движения формируют следующие основные подпотоки, интегрированные в динамическую систему:
a) Функциональное подчинение и взаимодействие по сбору заказов ↔ мониторинг учета запасов ↔ организация хранения.
b) Взаимодействие с поставщиками ↔ организация заказа ↔ решение всех вопросов касательно поставок продукции.
c) Товарно-материальный поток: Поставщик → конечная точка реализации.
Наглядно это изображено на рисунке.
Из общей теории логистики и практики ее применения, а так же из опыта работ следует, что для конкретного предприятия разрабатывается своя схема товарно-материального движения под индивидуальные условия, цели и задачи, с учетом общего профессионального управления. Поэтому всегда, прежде чем приступать к построению собственной схемы предприятие должно пройти диагностику, так называемый технический аудит. При этом в целях получения объективной оценки лучше всего воспользоваться услугами внешних консультантов.
В конечном итоге, чем бы Вы не занимались, правильно выстроенная схема товарно-материального движения позволит Вам ответить на следующие вопросы:
- Способны ли вы определить, какие заказы и клиенты для вас наиболее прибыльны?
- Известно ли вам, какие продукты лучше всего продаются, в какие продукты, услуги вы должны инвестировать, а какие закрыть?
- Эффективно ли вы используете свои ресурсы?
- Правильно ли вы работаете с поставщиками?
[1] Здесь и далее термин используется в собирательном смысле.
[2] Стандарты алгоритмов управления бизнесом.
[3] Программные продукты планирования ресурсов предприятия (ЕRР-системы).
